PENAJAM PASER UTARA-Para peserta upacara HUT Kemerdekaan RI 17 Agustus 2024 di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur akan diantar jemput dengan menggunakan Trem Otonom atau Autonomous Rail Transit (ART). Hal itu diungkapkan oleh Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis Sumadilaga.
“Kementerian Perhubungan akan menyiapkan unit ART-nya dan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) yang menyediakan jalannya,” kata Danis saat mengajak para wartawan untuk meninjau kesiapan upacara HUT Kemerdekaan RI 17 Agustus 2024 mendatang, Jum’at (09/08/2024).
Menurut Danis, rencananya ART yang memiliki jalur sekitar 6,5 Km ini rencananya beroperasi pada waktu acara 17 Agustus 2024 nanti. Para tamu akan dijemput dengan ART ini untuk menuju lapangan upacara nanti.
Sementara itu Wakil Manajer Umum China Norinco International Co., Ltd. (Norinco) Wang Xiaobing mengatakan Trem Otonom atau ART buatan China tersebut telah menjalani uji coba Proof-of-Concept (PoC) selama dua bulan. Uji coba meliputi evaluasi kinerja, keamanan, serta keandalan dan efisiensi kendaraan ART dalam berbagai kondisi.
ART yang diproduksi oleh CRRC Co., Ltd. China serta dipasarkan oleh Norinco di luar negeri, adalah sistem transportasi perkotaan dengan kecerdasan yang unik. Menurut Wang, sistem ART memiliki banyak keunggulan.
“Dibandingkan dengan Light Rail Transit (LRT), ART menggunakan jalur virtual, sehingga tidak memerlukan investasi besar untuk infrastruktur seperti peletakan rel dan dapat memperpendek masa konstruksi,” terangnya.
Selain rute tetap, kata Wang, ART dapat dengan mudah direlokasi jika ada kebutuhan untuk mengubah rute atau melakukan tugas-tugas khusus, seperti kebutuhan transportasi padat jangka pendek yang disebabkan oleh penyelenggaraan acara-acara besar.
Wang mengatakan, dibandingkan dengan sistem Bus Rapid Transit (BRT), ART dengan tiga gerbong ini mampu mengangkut hingga 300 penumpang, sehingga kapasitas angkutnya relatife lebih besar.
Berkat penggunaan teknologi jalur virtual mandiri ART mampu menghindari masalah umum pada sistem BRT seperti drifting pada bagian belakang bus dan meningkatkan kapasitas penumpang dengan tetap menjaga kenyamanan.
Selain itu, ART bisa mencapai 25 tahun yang berarti lebih lama jika dibandingkan dengan masa pakai bus BRT yang pada umumnya sekitar delapan tahun saja. (*/fs)
Komentar